Поддръжка на електрически велосипеди

Първо обърнете внимание на почистването и го почистете навреме след среща с вода, особено солена вода през зимата (много градове пръскат солена вода след обилен сняг през зимата, за да избегнат замръзване), в противен случай металните части лесно ще ръждясват и филмът на боята ще старее и падне. Второто е да обърнете внимание на максималната височина на регулиране. След каране на нова кола за определен период от време, цялата кола трябва да бъде проверена и регулирана според изискванията на ръководството. Затягането и смазването са от съществено значение в този момент. Проверете дали крепежните елементи са разхлабени и дали частите на трансмисията са гъвкави. Обърнете внимание да избършете хлъзгавото масло, след като веригата е смажена, и нанесете малко масло върху маховика. Напомпването на гумите трябва да е правилно, в противен случай това ще повлияе на комфорта при каране и експлоатационния живот. Спирачките са основната гаранция за безопасност и трябва да се проверяват по всяко време. Докато се открие някакъв проблем, той трябва да бъде коригиран или ремонтиран незабавно.
1. Преди да използвате електрическия велосипед, височината на седлото и кормилото трябва да се регулират, за да се осигури комфорт при каране и да се намали умората. Височината на седлото и кормилото трябва да варира от човек на човек. Като цяло, височината на седлото е подходяща, за да може ездачът да може надеждно да се приземи на един крак (целият велосипед трябва да се държи основно изправен), а височината на кормилото се базира на предмишницата на ездача, разположена хоризонтално, рамото е подходящо да отпуснете ръцете си. Въпреки това, регулирането на седлото и кормилото трябва първо да гарантира, че дълбочината на вмъкване на тръбата и щранга трябва да бъде по-висока от линията на маркировката за безопасност.
2. Проверете и регулирайте предните и задните спирачки, преди да използвате електрическия велосипед. Предната спирачка се управлява от десния спирачен лост, а задната спирачка се управлява от левия лост. Регулирането на предните и задните спирачки е подходящо, когато лявата и дясната спирачна ръкохватка достигнат половината от хода и спирачките могат надеждно да се спират; спирачните кори са прекомерно износени и трябва да се сменят навреме.
3. Проверете стегнатостта на веригата, преди да използвате електрическия велосипед. Ако веригата е твърде стегната, ще бъде трудно да се върти педала, а ако веригата е твърде разхлабена, тя лесно ще вибрира и ще се трие в други части. Провисването на веригата е 1-2 mm, което може да се регулира правилно при каране без педали. Когато регулирате веригата, първо разхлабете гайката на задното колело, регулирайте стегнатостта на веригата чрез равномерно завинтване на левия и десния регулиращ винт на веригата и затегнете отново гайката на задното колело.
4. Преди да използвате електрическия велосипед, проверете смазването на веригата. Почувствайте и наблюдавайте дали верижният вал на веригата се върти гъвкаво и дали връзките на веригата са сериозно корозирали. Ако е ръждясало или въртенето не е гъвкаво, трябва да се напълни с подходящо количество смазочно масло и ако е сериозно, веригата трябва да се смени.
5. Преди да карате електрически велосипед, проверете налягането в гумите, гъвкавостта на кормилото, гъвкавостта на въртене на предните и задните колела, веригите, мощността на батерията, условията на работа на двигателя и дали светлините, клаксоните, крепежните елементи и т.н. отговарят на изискванията за употреба.
(1) Недостатъчното налягане в гумата ще увеличи триенето между гумата и пътната настилка, като по този начин ще съкрати пробега; също така ще намали гъвкавостта на въртене на кормилото, което ще повлияе на комфорта и безопасността при каране. Когато въздушното налягане е недостатъчно, въздушното налягане трябва да се попълни навреме. Налягането на гумите трябва да съответства на препоръчаното въздушно налягане в „Ръководство с инструкции за електрически велосипеди“ или определеното въздушно налягане върху повърхността на гумата.
(2) Когато кормилото не е гъвкаво за въртене, заседнало, твърдо или стегнато, те трябва да бъдат смажени или регулирани навреме. Грес, грес на калциева или литиева основа обикновено се използва за смазване; когато регулирате, първо разхлабете контрагайката на предната вилка, завъртете горната предавка на предната вилка и заключете контрагайката на предната вилка, когато гъвкавостта на въртене на кормилото отговаря на изискванията.
(3) Гъвкавостта на въртене на предните и задните колела не е добра, което ще увеличи триенето при въртене и ще увеличи консумацията на енергия, като по този начин ще намали пробега. Следователно, след като възникне повреда, тя трябва да бъде смазана и поддържана навреме. Грес, грес на калциева или литиева основа обикновено се използва за смазване; ако кожата на вала е дефектна, стоманената топка или кожата на вала могат да бъдат заменени. Ако това е повреда на двигателя, тя трябва да бъде поправена от професионален отдел за поддръжка.
(4) Когато проверявате веригата, включете превключвателя на захранването, за да проверите дали веригата е отблокирана, дали конекторите са здраво и надеждно поставени, дали предпазителят работи нормално, особено дали връзката между изходната клема на батерията и кабела е стабилна и надежден. Ако се открие повреда, тя трябва да бъде отстранена навреме.
(5) Преди пътуване проверете мощността на батерията и преценете дали мощността на батерията е достатъчна според пробега на пътуването. Ако мощността не е достатъчна, тя трябва да бъде правилно допълнена от езда на работна сила, за да се избегне работа при ниско напрежение на батерията.
(6) Проверете работното състояние на двигателя преди пътуване. Стартирайте двигателя и регулирайте скоростта му, за да наблюдавате и слушате работата на двигателя. Ако има някакво необичайно явление, то трябва да бъде поправено навреме.
(7) Преди да използвате електрически велосипеди, проверете светлините, клаксоните и т.н., особено когато пътувате през нощта. Фаровете трябва да са ярки и светлинният лъч обикновено трябва да попада в диапазона от 5-10 метра пред предната част на автомобила; звукът на клаксона трябва да е силен, а не дрезгав; мигачите трябва да мигат нормално, а пътепоказателите трябва да мигат нормално, а честотата на мигане на светлините трябва да бъде 75-80 пъти в минута; Дисплеят трябва да е нормален.
(8) Преди пътуване проверете дали основните крепежни елементи са затегнати, като например крепежните елементи на напречната тръба, кормилото, седлото, тръбата на седлото, предното колело, задното колело, централния вал, контрагайката, педалите и др. Не трябва да се разхлабен. Ако крепежните елементи са разхлабени или паднат, те трябва да бъдат затегнати или заменени навреме. Препоръчителното разстояние на въртящ момент на всяка закопчалка обикновено е: 18 N.m за ръкохватката, тръбата на стеблото, седлото, тръбата на седлото, предното колело и педалите и 30 N.m за заключващата гайка на централния вал и задното колело.
6. Опитайте се да не използвате нулев старт (т.е. старт на място) за електрически велосипеди, особено когато носите тежест и се изкачвате. Когато стартирате, първо трябва да използвате човешка сила за каране и след това да преминете към електрическо шофиране, когато достигнете определена скорост, или директно да използвате електрическа помощ за шофиране. Това е така, защото при стартиране двигателят трябва първо да преодолее статичното триене. По това време токът е сравнително голям, приближава или дори достига блокиращия ток, което кара батерията да работи с голям ток и ускорява повредата на батерията.
7. Опитайте се да използвате методи за шофиране с помощта на човек или с електричество, когато карате електрически велосипед, особено когато се изкачвате, носите товар, карате срещу вятъра или по неравни пътища, трябва да използвате човешка сила, за да ви помогне да карате. По този начин батерията може да бъде предотвратена от разреждане от голям ток за дълго време, което може да я повреди, което е от полза за подобряване на непрекъснатия пробег с едно зареждане и удължаване на експлоатационния живот на батерията.
8. Електрическите велосипеди не са подходящи за груби или стръмни пътища (като цяло трябва да бъде ≤8°). Ако срещнете такъв път, трябва да карате бавно или да слезете от колата и да я бутнете. При шофиране по този вид пътна настилка работната среда на мотора, контролера, батерията и т.н. ще бъде лоша, което ще намали експлоатационния живот и лесно ще се повреди.
9. Честото спиране и потегляне трябва да се избягва, когато се движат електрически велосипеди. Контролът на скоростта трябва да се върне в позиция преди спиране или по същото време, а карането с човешка енергия трябва да се използва възможно най-често в райони, заобиколени от пътища. По този начин е възможно да се избегне повреда на батерията, причинена от висок ток по време на стартиране.
10. Стандартната товароносимост на електрическите велосипеди е 75 кг, като претоварването трябва да се избягва, доколкото е възможно. Ако превозното средство е претоварено, трябва да се използва човешко задвижване и шофиране с помощта на човек.
11. Когато използвате електрически велосипеди в студено време, опитайте се да карате ръчно или електрически; и обърнете внимание на индикацията за мощност и напрежение на батерията. Когато времето е студено, дълбочината на разреждане на акумулатора трябва да бъде съответно намалена и не трябва да се допуска шофиране при условия на напрежение. Това е така, защото възможностите за зареждане и разреждане на батерията са намалени, когато времето е студено.
12. Електрическите велосипеди не се страхуват от дъжд и сняг. Въпреки това, когато газите в застояла вода, нивото на водата не може да надвишава долния ръб на гнездото на лагера на електрическата главина, за да се предотврати повреда на двигателя, причинена от проникване на вода. След каране в дъждовни или снежни дни, избършете го възможно най-скоро; ако електрическите части са напоени с вода, трябва също да ги изсушите със сешоар. За да се избегне корозия на железни части и изтичане на верига, късо съединение и други неизправности.
13. При каране в дъждовни и снежни дни скоростта на движение трябва да бъде съответно намалена, а спирачният път да се увеличи, за да се предотвратят странични приплъзвания и обратни завои, за да не се застрашава личната безопасност.
14. Електрическите велосипеди трябва да избягват дълготрайно излагане на слънчева светлина и трябва да се съхраняват на хладно място. Излагането на слънчева светлина ще ускори стареенето на боята, пластмасовите части, гумените части и електронните компоненти, намалявайки техния експлоатационен живот и надеждност.
15. Когато зареждате батерията, използвайте подходящото зарядно устройство или зарядното устройство на посочения от производителя модел и не ги смесвайте; когато зареждате, батерията и зарядното устройство трябва да се поставят на хладно и проветриво място и да се поставят безопасно. Те трябва да се държат далеч от запалими и експлозивни продукти и да се избягват висока температура, влажност и вода. , Забранено е покриването с предмети и е забранено пипането на бебета и малки деца. Когато зареждате, първо потвърдете, че напрежението и честотата на мрежата отговарят на изискванията на зарядното устройство, след това свържете батерията към изхода на зарядното устройство и входа на зарядното устройство към мрежата; след зареждане първо изключете мрежата, след това изключете зарядното устройство от връзката на батерията. Зареждането на оловно-киселинна батерия обикновено отнема 6-8 часа.
16. Когато батерията достигне състояние на ниско напрежение, спрете да я използвате и я заредете възможно най-скоро. Забранено е използването на възстановителното напрежение на батерията и е забранено дълбокото и прекомерното разреждане на батерията. Препоръчително е да се зарежда поне веднъж на ден.
17. Когато съхранявате батерията, тя трябва да се постави на хладно място с умерена влажност на въздуха, а батерията трябва да се държи изправена; за дългосрочно съхранение първо трябва да се зареди напълно и да се допълва редовно, обикновено веднъж месечно. Когато оловно-киселинната батерия се съхранява дълго време, могат да се добавят няколко капки дестилирана вода, за да се компенсира изпарението на водата и да се намали вулканизацията на плочата.
18. Когато използвате електрически велосипед за първи път, трябва внимателно да прочетете "Ръководство с инструкции", за да разберете работата на електрическия велосипед. Не давайте електровелосипед назаем на някой, който не може да се справи с него.
19. Забранено е на психично болни, алкохолици и други неподходящи за каране лица с увреждания да използват електрически велосипеди; пациенти със сърдечни заболявания, епилепсия и цветна слепота трябва да бъдат внимателни при езда.
20. Електрическите велосипеди не са моторни превозни средства. При движение те трябва да спазват правилата за движение и да се движат по ленти за движение без моторни превозни средства или местни платна за движение.
21. Електрическите велосипеди трябва да се съхраняват на хладно, проветриво и сухо място, далеч от корозивни течности и газове; при складиране цялото превозно средство трябва да е изправено с достатъчно налягане в гумите; върху каросерията на превозното средство не трябва да се товарят тежки предмети; а батерията трябва да се съхранява отделно.